โดยทั่วไป การใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะ เช่น กระแสไฟที่กำหนดของวงจรและข้อกำหนดในการป้องกัน เพื่อกำหนดพารามิเตอร์เฉพาะ ตัวอย่างเช่น เมื่อกระแสไฟพิกัดต่ำกว่า 630A และกระแสไฟฟ้าลัดวงจรไม่มาก โดยทั่วไปจะใช้เบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูป พิกัดกระแสค่อนข้างใหญ่ คุณสามารถใช้ ACB หรือใช้แม่พิมพ์ที่มีสมรรถนะดีก็ได้เบรกเกอร์เคสแทน.
หล่อเบรกเกอร์วงจรเคสเรียกอีกอย่างว่าเบรกเกอร์อุปกรณ์ ส่วนประกอบทั้งหมดถูกปิดผนึกไว้ในกล่องพลาสติก หน้าสัมผัสเสริม การปล่อยแรงดันตก และการปล่อยแบ่งเป็นแบบโมดูลาร์ เนื่องจากโครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมากจึงทำให้ขึ้นรูปได้เบรกเกอร์เคสไม่สามารถยกเครื่องโดยพื้นฐานได้ และการดำเนินการส่วนใหญ่จะเป็นแบบแมนนวล และสามารถเปิดและปิดความจุขนาดใหญ่ได้ด้วยระบบไฟฟ้า หล่อเบรกเกอร์วงจรเคสโดยทั่วไปจะใช้เป็นสวิตช์ป้องกันสาขา
เบรกเกอร์กรณีแม่พิมพ์ทั่วไปคือ RMM1 ซีรีส์ rmm1 ขึ้นรูปเบรกเกอร์เคสเหมาะสำหรับการจ่ายพลังงานในเครือข่ายการจ่ายไฟ 50Hz ที่มีแรงดันไฟฟ้าใช้งานพิกัด 400V และกระแสไฟพิกัด 630A และต่ำกว่า สามารถใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาด 400A และต่ำกว่าเพื่อป้องกันมอเตอร์ได้ พิกัดแรงดันไฟฟ้าแยกของเซอร์กิตเบรกเกอร์คือ 690 โวลต์ เบรกเกอร์วงจรจำหน่ายใช้เพื่อกระจายพลังงานไฟฟ้าและปกป้องสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าในเครือข่ายการกระจายจากโหลดเกิน แรงดันตก และไฟฟ้าลัดวงจร เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์และป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด แรงดันตก และไฟฟ้าลัดวงจร
ภายใต้สภาวะปกติ เบรกเกอร์สามารถใช้สำหรับการสลับสายไม่บ่อยนักและการสตาร์ทมอเตอร์ไม่บ่อยนัก เบรกเกอร์สามารถติดตั้งในแนวตั้ง (แนวตั้ง) หรือแนวนอน (แนวนอน) หล่อเบรกเกอร์วงจรเคสมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและมีความสามารถในการสลับขนาดใหญ่ และสามารถติดตั้งได้กับประเภทและอุปกรณ์เสริมต่างๆ
ก่อนอื่นเรารู้ว่าเปลือกของมันเป็นพลาสติก กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันใช้ฉนวนพลาสติกเป็นเปลือกนอก ซึ่งสามารถแยกชิ้นส่วนโลหะระหว่างตัวนำที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ เบรกเกอร์ประเภทนี้มักจะมีโมดูลทริปแม่เหล็กไฟฟ้า ในขณะที่เบรกเกอร์ขนาดใหญ่จะมีเซ็นเซอร์ทริปโซลิดสเตต เมื่อเกิดการลัดวงจร ฉนวนรอบๆ หน้าสัมผัสสถิตที่สอดคล้องกันจะระเหยกลายเป็นไอ ซึ่งสามารถระบายความร้อนและดับส่วนโค้งได้ ห้องดับเพลิงส่วนโค้งของแม่พิมพ์ประเภทนี้เบรกเกอร์เคสใช้โครงสร้างกริดโลหะ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบหน้าสัมผัสแล้ว ยังมีอุปกรณ์จำกัดกระแสแรงผลักอีกด้วย รูปแบบการออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงความสามารถในการทำลายและจำกัดกระแสของเบรกเกอร์ได้อย่างมาก
